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	<title>Commentaires sur : Mes nuits avec Guillaume Pépy</title>
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		<title>Par : bruno walther</title>
		<link>http://brunowalther.com/2009/03/01/mes-nuits-avec-guillaume-pepy/#comment-801</link>
		<dc:creator><![CDATA[bruno walther]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 18:08:16 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[A mon avis :

1. le marketing de la SNCF est tellement décalé avec la réalité du produit que c&#039;est juste contre productif de bastonner dans les médias...
2. plutôt que de mettre de l&#039;argent dans l&#039;imposition d&#039;un message publicitaire, la SNCF devrait mettre de l&#039;argent dans la qualité du produit (c&#039;est à dire les rames, motrices, accueil en gare)
3. non seulement le nombre de marques filles de la sncf est un peu ridicule mais la copie publicitaire par exemple de transilien est totalement en décalage avec la vie d&#039;un usager des trains de banlieue...]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A mon avis :</p>
<p>1. le marketing de la SNCF est tellement décalé avec la réalité du produit que c&#8217;est juste contre productif de bastonner dans les médias&#8230;<br />
2. plutôt que de mettre de l&#8217;argent dans l&#8217;imposition d&#8217;un message publicitaire, la SNCF devrait mettre de l&#8217;argent dans la qualité du produit (c&#8217;est à dire les rames, motrices, accueil en gare)<br />
3. non seulement le nombre de marques filles de la sncf est un peu ridicule mais la copie publicitaire par exemple de transilien est totalement en décalage avec la vie d&#8217;un usager des trains de banlieue&#8230;</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Par : Emmanuel</title>
		<link>http://brunowalther.com/2009/03/01/mes-nuits-avec-guillaume-pepy/#comment-800</link>
		<dc:creator><![CDATA[Emmanuel]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 08:31:20 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Pourquoi condamner la publicité et le marketing ? C&#039;est complètement absurde. Les retards et les déconvenus de la SNCF ne sont pas dûs à un repport d&#039;investissement sur des actions marketing !
Et puis, qu&#039;est ce qu&#039;une campagne de pub en accord avec la réalité d&#039;une entreprise ? un documentaire ? un reportage ? un tract syndical ? et qu&#039;est-ce que la réalité d&#039;une entreprise comme la SNCF aujourd&#039;hui : ses difficultés sociales, la vétusté de son institution et de ses installations...penses-tu vraiment qu&#039;une telle peinture servirait la SNCF ?
Le marketing et la publicité sont là pour vendre le produit. Les recettes des ventes quant à elles sont censées l&#039;améliorer. Elimine   le premier maillon de la chaîne et ton produit déclinera ce qui dans le cas d&#039;une entreprise comme la SNCF, entreprise de service public, une intervention plus grande des deniers de l&#039;état, donc de nos impôts. Une solution non satisfaisante. Alors quelle solution ? la privatisation ? Oui...mais pas sans marketing !]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Pourquoi condamner la publicité et le marketing ? C&#8217;est complètement absurde. Les retards et les déconvenus de la SNCF ne sont pas dûs à un repport d&#8217;investissement sur des actions marketing !<br />
Et puis, qu&#8217;est ce qu&#8217;une campagne de pub en accord avec la réalité d&#8217;une entreprise ? un documentaire ? un reportage ? un tract syndical ? et qu&#8217;est-ce que la réalité d&#8217;une entreprise comme la SNCF aujourd&#8217;hui : ses difficultés sociales, la vétusté de son institution et de ses installations&#8230;penses-tu vraiment qu&#8217;une telle peinture servirait la SNCF ?<br />
Le marketing et la publicité sont là pour vendre le produit. Les recettes des ventes quant à elles sont censées l&#8217;améliorer. Elimine   le premier maillon de la chaîne et ton produit déclinera ce qui dans le cas d&#8217;une entreprise comme la SNCF, entreprise de service public, une intervention plus grande des deniers de l&#8217;état, donc de nos impôts. Une solution non satisfaisante. Alors quelle solution ? la privatisation ? Oui&#8230;mais pas sans marketing !</p>
]]></content:encoded>
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